Se změnou zákona č. 361/2000 Sb. ve znění předpisů následujících (zákon, ve kterém jsou uvedena všechna pravidla silničního provozu a problematika související) dochází od 1. ledna 2009 ke zvýšení částek škod dopravních nehod při kterých je nutné volat Policii ČR. Policii není nutné volat pokud nebyl nikdo zraněn nebo usmrcen a výše škody nepřesahuje 100 000 Kč. Významnější roli tak získává tzv. Evropský záznam o dopravní nehodě, který je v celé EU jednotný. Stačí si jej stáhnout, vytisknout a vozit ve vozidle. Značně si tak v případě dopravní nehody u níž nebude policie ušetříte komunikaci s protější stranou a pojišťovnami.

Formulář ke stažení zde

Prokazování doby řízení a odpočinku

Od 1.1. 2008 je řidič povinen předložit záznamy o době řízení a době odpočinku za běžný den a předchozích 28 dní. Tato povinnost je stanovena Nařízením 3821/85 čl.7 ve znění úpravy provedené Nařízením 561/2006 EU a vztahuje se na vozidla s analogovým tachografem, kdy řidič předloží kotoučky za stanovený interval, tak i na vozidla s digitálním tachografem, kdy řidič předloží záznamy na čipové kartě, příp. v případě závady náhradní tištěné nebo ručně vedené záznamy.

Pozor na ekologické zóny v Německu!

V rámci ochrany a zlepšování životního prostředí mohou německá města od 1. března 2007 vytvářet takzvané "ekologické zóny", do nichž smí vjíždět pouze vozidla vybavená příslušnou ekologickou známkou. První ekologické zóny vstoupí v platnost 1. ledna 2008 v městech Berlín, Kolín a Hannover. Zóny, kam je vjezd vozidlům bez příslušné známky pod hrozbou pokuty zakázán, musí být označeny dopravní značkou “Umwelt ZONE” (kód 270.1). Povinná doplňková značka s vyobrazením barvy známky a nápisem “frei” poté doplňuje, která vozidla s kterou ekologickou známkou smí do zóny vjet.

Podrobnější informace

AETR – prokazování dovolené, nemoci

Podle informací sdružení dopravců ČESMAD Bohemia, další státy EU zavedly jako povinný pro své dopravce a začaly i vyžadovat od zahraničních řidičů vypracovaný formulář pro případy dovolené, nemoci či řízení vozidla, které nespadá pod nařízení 561/2006, Evropskou komisí. Řidiči by proto do těchto států měli mít uvedené potvrzení s sebou a nepoužívat jiné druhy. Jedná se o Litvu, Lotyšsko, Maďarsko, Estonsko, Slovinsko, Španělsko, Slovensko, Rumunsko a Bulharsko.

Formulář ke stažení

Další zásady bezpečné jízdy!

Opět jsme pro vás připravili další pokračování seriálu Zásady bezpečné jízdy. Navazujeme na problematiku jízdy křižovatkou a blíže se podíváme na průjezd okružními křižovatkami.

Již nyní dokončujeme další materiály týkající se technického stavu vozidel. Sledujte naše stránky, další pokračování již brzy!

Hledáte zajímavé uplatnění?

Hledáte nové uplatnění, jste schopní vést samostaný projekt i pracovat v týmu? Chcete budovat a řídit tým lektorů, organizovat vzdělávací akce? Chcete rozvíjet projekt ECODrive? Pokud jste na některou otázek odpovědili "ANO" neváhejte a zavolejte na číslo 608 72 72 81. Hledáme týmlídra, ambiciózního manažera, který se nebojí nových výzev. Hodnotíme schopnosti, nikoli výši dosaženého vzdělání.

Další zásady bezpečné jízdy!

Po delší odmlce vám přinášíme další pokračování seriálu Zásady bezpečné jízdy. A protože jsou vánoce, připravili jsme pro vás hned tři pokračování. První z materiálů se věnuje významu bezpečnostních pásů a jejich používání, druhý méně známým dopravním značkám a značení a třetí problematice jízdy křižovatkou.

NEZAPOMEŇTE! Nový rok se kvapem blíží. Nezapomeňte na novou povinnou výbavu všech vozidel, která je platná od 1. ledna 2011 - ano, jsou to "nové" lékárničky a výstražné vesty, které je třeba mít i v soukromých vozidlech. Ušetřete tak na zbytečných pokutách!.

Portál BEZnehody.cz oficiálně spuštěn!

Portál BEZnehody.cz vznikl v rámci projektu „ECODrive – Hospodárně a bezpečně na silnici“ společnosti CE Solutions a to v rámci akčního plánu Evropské charty bezpečnosti silničního provozu „25 000 lives to save“. S jeho vývojem se do projektu postupně zapojili další, neméně významní partneři: Ministerstvo dopravy oddělení BESIP, Policie ČR, Dynavix, Allianz pojišťovna, Fakulta dopravní ČVUT v Praze a společnost FTonline.

Na rozdíl od jiných, na internetu dostupných map, které zobrazují jen místa se zvýšenou nehodovostí či místa s tragickým průběhem nehod, funguje portál BEZnehody.cz jako výukový. Řidič je podrobně seznámen s rizikovým místem a je mu poskytnut návod jak místem bezpečně projet bez vzniku dopravní nehody. Aktivně tak působí, na předcházení dopravních nehod, nikoli na objíždění nehodových míst.

Nejdůležitější funkce portálu BEZnehody.cz se paradoxně nachází mimo něj a přitom je jeho nedílnou součástí. Kompletní databáze rizikových míst je nyní implementována v navigačních přístrojích Dynavix jako další vrstva POI (body zájmu). Aktivací této funkce je řidič s předstihem upozorňován na blížící se rizikové místo, čímž dochází ke zvýšení jeho pozornosti k okolnímu provozu a snížení rychlosti jízdy. To má příznivý dopad na zkrácení brzdné dráhy v případě hrozícího nebezpečí. Již pouhé zvýšení pozornosti řidiče před takovým místem má značný přínos ve snížení nehodovosti a počtu zmařených lidských životů.

...více informací přímo na portálu BEZnehody.cz

Zásady bezpečné jízdy 17 - Železniční přejezdy

Za posledních několik let se stále zvyšuje počet nehod na železničních přejezdech. Nárůst počtu mrtvých je přitom více než zarážející, protože pokud by řidiči, a nejen oni, skutečně respektovali všechna pravidla, je střet s vlakem zcela vyloučen. ... celý článek

Zásady bezpečné jízdy 14 - Používejte dětské autosedačky

Odpustili byste si zavinění úmrtí vlastního dítěte? Nikdy, že? Přitom někteří stále ještě nepochopili, proč „na ten kousek“ poutat dítě do autosedačky. Přitom právě „na tom kousku“ můžete potkat řidiče, který vám nedopatřením nedal přednost, nebo řídí pod vlivem zbytkového alkoholu a má zpomalené reakce, případně spěchá a jede nepřiměřenou rychlostí...celý článek

Zásady bezpečné jízdy 13 - Předjíždění

Nesprávné předjíždění mělo v roce 2009 na svědomí celkem 1654 dopravních nehod, při kterých bylo usmrceno 31 osob. V průměru tak při každém 53. předjíždění dochází k usmrcení člověka – zbytečně. Předjíždění lze považovat za jeden z nejrizikovějších úkonů, které může řidič v silničním provozu vůbec udělat. Rizikovost předjíždění souvisí především s přirozenými limity člověka v oblasti vnímání vzdálenosti a rychlosti...celý článek

Česká posádka vyhrála první ročník Peugeot Eco Cup

Mezi posádkami, soutěžícími s vozy Peugeot 5008, dosáhla v prvním ročníku soutěže Peugeot Eco Cup nejlepší spotřeby česká dvojice Jiří Štěpánek a Milada Řeháčková.

Značka Peugeot uspořádala unikátní celoevropskou akci Eco Cup. V jejím rámci vyrazilo celkem 72 posádek z 19 evropských zemí na tisíc kilometrů dlouhou jízdu z Paříže do Ženevy. Úkolem soutěžících bylo pokořit ve spotřebě na uvedené trase továrního pilota Stephana Sarazina, lídra týmu Peugeot a vítěze 24 hodin Le Mans 2009.

Společnost Peugeot Česká republika si pro výcvik českých posádek vybrala program „ECODrive – Hospodárně a bezpečně na silnici“. Jednodenní výcvik, který sestával jak z teoretické přípravy, tak i praktických jízd si kladl za cíl zvýšit šance posádek na úspěch ve značné evropské konkurenci. A výsledek?

Česká republika se hned v tomto úvodním ročníku zapsala do výsledků zlatým písmem. Postaral se o to řidič Jiří Štěpánek se spolujezdkyní Miladou Řeháčkovou, kteří absolvovali s vozem Peugeot 5008 tisícikilometrovou trasu s fantastickou spotřebou 3,3 l/100 km. Normovaná spotřeba vozu je přitom 5,3 l/100 km a se stejným vozidlem na stejné trati dosáhl testovací jezdec Sarazin spotřeby 4,2 l/100 km. Česká posádka, kterou jsme pro závod připravovali, tak snížila spotřebu paliva o celé 2,0 l/100 km, tj. 37 % ve srovnání s údajem výrobce, a o 0,9 l/100 km, tj. o 21 % ve srovnání s profesionálním závodníkem a vítězem Le Mans.

Jsme rádi, že jsme se na úspěchu české posádky mohli podílet. Gratulujeme! Podobných výsledků a úspor můžete dosáhnout také. Naučíme Vás jak na to!

Nové sazby mýtného na silnicích ČR

Od 1. února 2010 platí na zpoplatněných komunikacích ČR nové sazby mýtného, které nově platí i pro vozidla od 3,5 tuny celkové hmotnosti. Další novinkou v mýtném systému, je zvýšení sazby v průběhu pátečního odpoledne.

Kompletní přehled sazeb mýtného od února 2010 ke stažení.

POZOR! Úprava formuláře "Potvrzení o činnostech řidiče"

Od 3. ledna 2010 musí řidiči nákladních vozidel a autobusů k potvrzení o činnostech, kdy není technicky možné zaznamenat činnosti řidiče záznamovým zařízením (tachograf), využívat nový formulář. Ten slouží k účinnější a efektivnější kontrole dodržování ustanovení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006. Potvrzení, stejně jako stejně jako předchozí varianta, musí být vyplněno strojově a podepsáno před cestou!

Aktuální formulář "Potvrzení činností řidiče" ke stažení.

Doporučte a získejte!

Jste našimi spokojenými klienty, nebo prostě jen naši práci vnímáte jako možný přínos ostatním? Všem, kteří nás doporučí dál nabízíme účast na naší činnosti. Velmi si vážíme Vašeho doporučení, protože jej vnímáme jako výraz velké důvěry v naši práci a ohodnocení. Proto každému, kdo doporučí výcvik ECODrive, vyplatíme odměnu ve výši 10 % z fakturované částky za služby ECODrive. Co všechno tak za vaše doporučení získáte?
   → odměnu ve výši 10 % z fakturované částky
   → dalších 5 % z fakturace odešleme na rozvoj služeb osobní asistence postiženým občanům
   → přispějete životnímu prostředí - snížení emisí a úspory zdrojů
   → přispějete k ekonomické stabilitě objednavatele našich služeb
   → získáte hřejivý pocit u srdce
   → a možná i mnohem víc...

Budoucnost má jméno sociální odpovědnost

V Evropské unii v současnosti žije zhruba 14 % lidí se zdravotním postižením. Do roku 2020 je očekáván nárůst tohoto počtu na 20 %. Z manažerského hlediska se aktivní nevyužití pracovního potenciálu těchto lidí stává nejen neetickým jednáním, ale firmy tím ztrácejí možnost zvýšení efektivity své činnosti. I proto se v naší legislativě objevují zákonem stanovené podmínky, kdy firmy musí takové zaměstnance mít. Sociální odpovědnost není ale jen o zaměstnávání postižených, ale také o dalších formách pomoci nejen jim. Ke slovu přichází vlastní zaměstnanci, pracovní podmínky, životní prostředí, zákazníci atd.

Protože cítíme odpovědnost za dění v ČR, v Evropě i na celém světě, zapojili jsme se projektu Evropské charty bezpečnosti silničního provozu a k odpovědnosti vedeme i všechny účastníky našich kurzů. A pokračujeme dál. Od října 2009 věnujeme 5 % z každé fakturované částky na rozvoj služeb osobní asistence postižených občanů a seniorů.

Článek o sociální odpovědosti...

Tip na originální dárek

Nevíte čím oživit stále stejné dárky nebo odměny pro zaměstnance, známé či přátele? Chcete být originální? Věnujte dárkový poukaz ECODrive, který lze využít pro libovolný trénink z naší nabídky, kromě kurzů T3 a T4. Jejich nominální hodnota je 1000, 2000 a 3000 Kč. Objednávku lze zaslat e-mailem, nebo stačí zavolat na číslo 608 728 442. Poukazy vám doručíme osobně, nebo zašleme dobírkou. V případě požadavku poukazu s jinou hodnotou Vám rádi vyjdeme vstříc!

Další výsledky dokumentující přínos výcviku řidičů

Druhou říjnovou sobotu proběhl zkrácený praktický výcvik řidiče v liberecké společnosti I. Svoboda. Výcvik proběhl na soupravě tvořené tahačem DAF XF 95.430 a plachtovým návěsem s 13 tunami nákladu. Tréninková trasa měla jen 42 kilometrů. Díky zájmu, ochotě učit se a celkovému přistupu řidiče i na takto krátké trase došlo k výraznému zlepšení jeho jízdního stylu s následujícími výsledky:
   → časová úspora 3 minuty na 42 kilometrech, tj. o 7,5 % méně
   → nižší průměrná spotřeba paliva o 4,9 l/100 km, tj. o 10,4 % méně
   → vyšší průměrná rychlost o 3 km/h, tj. o 4,5 % rychleji
   → menší počet brzdění provozní brzdou o 19 sešlápnutí, tj. o 59 % méně
   → menší počet řazení o 16, tj. o 19 % méně
   → návratnost investice do vzdělání řidiče po ujetí méně než 5000 km, tj. do 14 dní

Řidiči se nový způsob jízdy líbil, přijde mu dynamičtější, zábavnější a bezpečnější. To je věc, kterou chceme zdůraznit. I přestože je dosahováno vyšší průměrné rychlosti, nedochází k porušování rychlostních limitů a celá jízda je díky důrazu na dodržování odstupu od vpředu jedoucích vozidel výrazně bezpečnější.

Chcete i Vy vědět jaký potenciál se skrývá ve vašich řidičích? Pomůžeme Vám jej objevit! Neváhejte nás kontaktovat na čísle 608 728 442 nebo 608 72 72 81. Přijedeme za Vámi a uvidíte, že společně nalezneme cestu nejen ke snížení spotřeby paliva, ale i ke spokojenosti všech zaměstnanců Vaší firmy.

Od 15. září oficiálně bez rezervy a další změny...

Nová vyhláška 283/2009 Sb. jejíž účinnost nabývá z velké většiny již 15. září 2009 mění dosavadní vyhlášku 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.

Mezi nejdůležitější změny patří:

- Vozidla kategorií M2, M3, N2, N3, O, OT, S s výjimkou čelně nesených strojů kategorie SN a jednonápravové traktory s přívěsy a speciální nosiče pracovních adaptérů musí mít na zádi karoserie, a to pokud to konstrukce vozidla dovoluje, v levé polovině vyznačenu nejvyšší povolenou rychlost

- Náklad na vozidle (i v soupravě) musí být rovnoměrně rozložen a řádně zajištěn vhodným technickým zařízením proti pohybu. Pokud je k připevnění nákladu použita poutací a upínací souprava, musí být v řádném technickém stavu a odpovídat ČSNEN12195-2,ČSNEN12195-3,ČSNEN12195-4. Poutací a upínací soupravy musí počtem a umístěním odpovídat ČSN EN 12195-1, kde pro výpočet počtu přivazovacích prostředků lze alternativně použít za dynamický koeficient tření statický koeficient tření při současném použití koeficientu zrychlení v podélném směru rovnému 1. Toto ustanovení je platné od 1. ledna 2011

- Vozidla, která jsou vybavena prostředky pro bezdemontážní opravu poškozené pneumatiky umožňující nouzové dojetí; u vozidel kategorie N2, N3, M2 a M3 vybavení prostředky pro bezdemontážní opravu může být nahrazeno patřičným smluvním vztahem, na jehož základě bude zajištěna oprava poškozené pneumatiky nepřetržitě na celém území České republiky; toto ustanovení platí pro vozidla kategorie M1 a N1 uvedená do provozu před 15. září 2009 pouze se souhlasem výrobce nebo pro vozidla kategorie M1 a N1 stejného typu jako vozidla, která se uvádí na trh jako nová bez náhradního kola v souladu s touto vyhláškou. Toto ustanovení platí obdobně i na přípojná vozidla v soupravě s vozidly kategorie M a N..

- Autobus, který má nejvýše 22 míst k přepravě osob kromě místa řidiče, musí být vybaven jedním nebo několika hasicími přístroji s minimální hasicí schopností 21 A nebo 113 B, ostatní autobusy hasicími přístroji s minimální hasicí schopností 43 A nebo 183 B a sanitní vozidlo hasicím přístrojem s hasicí schopností 34 B podle technické normy

- Motorová vozidla musí být vybavena oděvním doplňkem s označením z retroreflexního materiálu podle jiného právního předpisu. Toto ustanovení je platné od 1. ledna 2011

Vybavení lékarničky povinné od 1. ledna 2011

Postup zvládnutí dopravní nehody, který je součástí lékárničky od 1. 1. 2011

Kompletní znění vyhlášky č. 283/2009 Sb.

Výsledky tréninků ECODrive - i Vy můžete ušetřit!

Mezi nejnovější klienty, u kterých jsme výcvik prováděli (ať už teoretický nebo praktický) patří např. děčínská společnost AudoViktoria, kteří jen po absolvování teoretického bloku školení, jež ve spolupráci s ČESMAD Bohemia nabízíme i v rámci pravidelného školení profesní způsobilosti, dosáhli průměrné úspory ve výši 1,5 l/100 km (na celý vozový park).

Větší efektivity tréninku lze dosáhnout pomocí praktického výcviku přímo ve vozidle, kde jsme u testovacího vzorku řidičů společnosti Student Agency snížili spotřebu v průměru o 4 l/100 km. Vše v reálných podmínkách, bez zásahu do vozidla, pouze výcvikem řidiče.

Dosahované úspory na pohonných hmotách nejdou na vrub času dojezdu. Většina řidičů dovede po našem tréninku v běžné praxi snížit spotřebu paliva o 10-15 % při současném zvýšení průměrné rychlosti a vyšší bezpečnosti jízdy. Dosahované úspory tak mohou převyšovat i několik milionů korun ročně jen na PHM.

Novinky v prováděcí vyhlášce 30/2001 Sb. účinné od 15. dubna!

Vyhláška 91/2009 Sb. mění vyhlášku č. 30/2001 Sb, kterou se provádění pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích. Z nejdůležitějších změn vybíráme:

- nová značka A 33 - Pohyblivý most
- ukončení doby platnosti značky "Zimní výbava" namísto 30. dubna již 31. března. Ale letos pozor, tato vyhláška je účinná až od 15. dubna, takže zimní výbavu musíte mít na vozidle až do tohoto data!
- jednoznační určení vzoru značek pro měření rychlosti obecní policíí - značky IP 31a a IP31b
- nová značka IJ 16 - Silniční kaple
- nové značky IJ 17a a IJ 17b - Truckpark, informující o nejbližší křižovatce a vzdálenosti k místu kde se náchází komplexní obslužné zařízení pro nákladní vozidla
- dodatková tabulka E 12 - Jízda cyklistů v protisměru, upozorňující řidiče na jízdu cyklistů v protisměru v odděleném jízdním pruhu
- nové směrové desky Z 4d a Z 4e, usměrňující provoz ve směru šipky, namísto směru sklonu šikmých pruhů.

Kompletní znění vyhlášky č. 91/2009 Sb.

NEZAPOMEŇTE! Povinné dovybavení zrcátky!

Z důvodu snížení a zabránění těžkým a často i smrtelným dopravním nehodám s chodci a cyklisty při odbočování těžkých nákladních vozidel (kategorie N2 a N3), Parlament a Rada EU 11. července 2007 schválili směrnici, kterou se zmenší nebezpečná oblast ("mrtvý úhel") u těžkých nákladních vozidel od hmotnosti 3,5 t. Dovybavením a převybavením zrcátky s lepšímu poloměry vypouknutí na straně spolujezdce (rádius 300 mm místo současných 400 mm) má být viditelný i mrtvý úhel – lhůta pro realizaci do 31. března 2009.

Tato nová směrnice je dodatkem k právním předpisům, týkajícím se předních zrcátek z ledna 2007. U některých typů vozidel se bude jednat pouze o výměnu skla širokoúhlých zrcátek. Je to zároveň bezpodmínečné minimum, které musí plnit všechna vozidla a to i zpětně! Nicméně pouhá výměna skla není vždy nejlepší volbou, protože úplně nepokrývá požadavky nových předpisů. Dle typu vozidla se může jednat o kompletní výměnu celého držáku zrcátek a to včetně blízkopohledoého zrcátka (rampové zrcátko).

Šablona pro kontrolu poloměru zrcátka (vytisknout na tvrdší papír)
Úplné znění směrnice 2007/38/ES o dovybavení zpětnými zrcátky (v češtině)

ECODrive je chráněná ochranná známka

Od 17. února 2008 vlastní společnost CE Solutions kombinovanou ochrannou známku na kompletní provedení loga "ECODrive - Hospodárně a bezpečně na silnici". Ochranná známka je platná na dalších 10 let a chceme tak našim současným i budoucím klientům dát najevo, že s naší činností to myslíme skutečně vážně a budeme zde pro vás i za 10 let. Současně se získáním ochranné známky připravujeme další rozšiřování služeb.

Evropská charta bezpečnosti silničního provozu

V prvním únorovém týdnu jsme podepsali Evropskou chartu bezpečnosti silničního provozu. V ní jsme se zavázali k dalšímu bezplatnému vydávání osvětových materiálů, které připravujeme ve spolupráci s Ministerstvem dopravy, oddělení BESIP. Dalším závazkem je zprovoznění informačního portálu, který si klade za cíl upozornit na riziková místa na českých silnicích a bude dávat všem řidičům návod na to, jak uvedeným místem bezpečně projet. Portál bude spuštěn v polovině roku na www.beznehody.cz.

Hledáme partnery, kteří nám chtějí v provozu porotálu jakkoli pomoci!

Změna pravidel silničního provozu na Slovensku

Od 1. února 2009 platí na Slovensku nový zákon č. 8/2009, který upravuje pravidla provozu na pozemních komunikacích. Změn oproti české legislativě je relativně dost, i když se více týkají přísnosti postihování jednotlivých přestpuků. Co se vlastního provozu týče dávejte si pozor zejména na následující velmi stručné body nových pravidel:

- maximální povolená rychlost v obcích je 50 km/h,
- maximální povolená rychlost mimo obce je 90 km/h a to i pro
   nákladní vozidla a autobusy
- autobus na dálnici smí jet rychlostí nejvýše 100 km/h,
- pokud rychlostní komunikace probíhá obcí, je maximální rychlost pro všechna vozidla 90 km/h,
- nejnižší rychlost vozidla na dálnici je 80 km/h,
- nejnižší rychlosti na rychlostní komunikaci v obci je 65 km/h,
- zákaz předjíždění pro vozidla kategorie N a jejich souprav nad 7500 kg na dálnici,
- zákaz používání antiradarů a to i pasivních,
- telefonování pouze s hands-free,
- zákaz používání hanlivých hesel a gest vůči ostatním,
- řidič vozidla s hmotností nad 3500 kg musí ve stoupání umožnit rychlejším vozidlům plynulý průjezd, pokud se
   za takovým vozidlem vytvoří kolona musí zastavit na nejbližším parkovišti a počkat přejetí kolony,
- provozovatel vozidla je v souvislosti s řízením o přestupku povinen oznámit osobní údaje osoby, které svěřil
   řízení vozidla a to v rozsahu jméno, příjmení a adresa pobytu,
- při zastavení a stání musí řidič co nejlépe využít parkovací místo,
- během jízdy musí mít motorová vozidla rozsvícená potkávácí světla, nebo světla pro denní svícení,
- na sněhu a ledu povinnost použít zimní pneumatiky pro vozidla M1,N1 na všech nápravách, vozidla kategorie
   M2,M3,N2,N3 musí mít pneumatiky "M+S" alespoň na jedné z hnacích náprav a to v období od 15. listopadu
   do 31. března

Kromě novinek v textové části se na Slovensku začnou objevovat i nové dopravní značky. Pro všechny z vás, kteří se pravidelně vydáváte na Slovensko doporučujeme přečíst si následující dokumenty, kde jsou nejdůležitější změny pro rychlou orientaci vyznačeny žlutou barvou:

SLOVENSKO / Zákon o pravidlech silničního provozu od 1. února 2009
SLOVENSKO / Proáděcí vyhláška k zákonu o pravidlech silničního provozu
SLOVENSKO / Dopravní značky platné od 1. února 2009

Jak ušetřit na školení ECODrive a získat ještě víc?

Přestože nepořádáme běžné otevřené kurzy Bezpečné a hospodárné jízdy, je možnost jak se na naše školení dostat s větším počtem účastníků. Od října 2008 velmi úzce spolupracujeme se sdružením dopravců ČESMAD Bohemia a zejména jeho akreditovaným školicím střediskem, pro které naši lektoři v současné době odborně zajišťují dvě témata:
1. Hospodárná a ekologická jízda
2. Bezpečná a defenzivní jízda.
Obě témata jsou podrobně rozpracována a kompletní školení je tak rozvrženo na celkem 7 hodin, v průběhu kterých získáte potřebné znalosti, které můžete hned začít uplatňovat v další praxi.

Výhodou, vzhledem k maximálnímu počtu 30 účastníků, je výrazně nižší cena školení. A nejen to. Jako řidiči profesionálové (řidičská oprávnění skupin C, D, E) získáte potvrzení o absolvování pravidelného školení řidičů, které potřebujete k prodloužení průkazu profesní způsobilosti řidiče. Tím výhody ještě nekončí. Všichni účastníci školení organizovaného Česmadem Bohemia, získají tzv. knihovnu řidiče, do které lze s každým tématem vkládat brožury, jež probíranou látku stručně shrnují. To vše v základní ceně školení 1500 Kč bez DPH za osobu.

Jediné co musíte udělat, je přihlásit se na naše školení prostřednictvím libovolného regionálního pracoviště ČESMAD Bohemia, v rámci celé ČR, a to minimálně 10 dní před plánovaným termínem školení. Bližší informace o cenách a přihlášení na školení najdte zde: www.prodopravce.cz. Školení se můžete účastnit v libovolném z měst uvedených na mapě.

Novela novely na poslední chvíli...

Dnem 1. ledna 2009 nabyla účinnosti novela zákona o silničním provozu, vyhlášená pod č. 480/2008 Sb., díky které zůstává nadále zachováno oprávnění obecních policií měřit rychlost, a to na místech určených Policií ČR a v součinnosti s ní. Počátek úseku, v němž obecní policie měří rychlost vozidel, musí být ve směru silničního provozu označen přenosnou dopravní značkou s vyobrazením kamery snímající rychlost a nápisem "MĚŘENÍ RYCHLOSTI". Konec tohoto úseku je označen přenosnou dopravní značkou s tímto vyobrazením šikmo přeškrtnutým a nápisem "KONEC MĚŘENÍ RYCHLOSTI".

Novela dále zavádí možnost získat ověřený výstup z registru řidičů o záznamech bodového hodnocení na kontaktním místě veřejné správy (CzechPOINT - i na vybraných poštách!).

Novinky v zákoně o silničním provozu

Zákon o provozu na pozemních komunikacích (zák. č. 361/2000 Sb. ve znění předpisů následujících) bude od ledna 2009 obohacen o několik novinek, které vycházejí z jeho novelizace zákonem č. 274/2008 Sb. Hlavní změny jsou následující:

§ 5 - Povinnosti řidiče, je rozšířen o dva odstavce ukládajících povinnost podrobit se vyšetření ke zjištění ovlivnění alkoholem nebo návykovou látkou a to na výzvu policisty, příslušníka Vojenské policie, zaměstnavatele, ošetřujícího lékaře nebo strážníka obecní policie. Stejná povinnost je stanovena i pro učitele autoškoly (§8a)

§ 47 - Dopravní nehoda, je rozšířen o povinnosti účastníků dopravní nehody, jež jsou povinni v případech, kdy nevznikne povinnost oznámit nehodu policii, sepsat společný záznam o dopravní nehodě, který podepíší a neprodleně předají pojistiteli; tento záznam (ke stažení zde) musí obsahovat identifikaci místa a času dopravní nehody, jejích účastníků a vozidel, její příčiny, průběhu a následků. Policii ČR je nutné hlásit všechny nehody, při kterých dojde k usmrcení nebo zranění osoby nebo k hmotné škodě převyšující zřejmě na některém ze zúčastněných vozidel včetne přepravovaných věcí částku 100 000 Kč.
Povinnost oznámit dopravní nehodu Policii ČR platí i v případě, kdy při dopravní nehodě
a) dojde ke hmotné škodě na majetku třetí osoby, s výjimkou škody na vozidle, jehož řidič má účast na dopravní nehodě nebo škody na věci přepravované v tomto vozidle,
b) dojde k poškození nebo zničení součásti nebo příslušenství pozemní komunikace podle zákona o pozemních komunikacích, nebo
c) účastníci dopravní nehody nemohou sami bez vynaložení nepřiměřeného úsilí zabezpečit obnovení plynulosti provozu na pozemních komunikacích.

§ 79a - Měření rychlosti vozidel. K měřní rychlosti vozidel v silničním provozu je oprávněna policie.
Poznámka: Znění zákona je v tomto ohledu bohužel nejasné. Je zřejmé, že soukromé subjekty měřit rychlost nebudou moci. Označení "policie" je ovšem trošku zavádějící. Podle toho jakým způsobem se v celém zákoně mluví o obecní policii (vždy je uvedeno přídavné jméno "obecní") je dosti možné, že od nového roku bude rychlost moci měřit jen policie státní. Jak to bude ve skutečnosti uvidíme.

Mezi další změny patří povinnost úřadů započítávat body do 5 dnů od uložení pokuty. Své bodové konto si můžete samozřejmě prověřit u místně příslušného úřadu s agendou řidičů. Nově dostane 7 bodů ten kdo ujede a nenahlásí dopravní nehodu se zraněním, úmrtím nebo škodou přes 100 000 Kč, a 3 body ten, kdo nenahlásí nebo ujede od nehody bez zranění se škodou do 100 000 Kč.

Ekonomický a ekologický přínos kurzů ECODrive

V posledním listopadovém týdnu jsme společně se společností LeasePlan a Autodrom Most pořádali akci pro významné klienty, využívající operativní leasing vozového parku. Naším cílem bylo v minimálním čase demonstrovat skryté možnosti úspor plynoucích z drobných změn stylu jízdy řidiče. Měření bylo prováděno dvoufázově, tj. před a po teoretickém tréninku, který byl z časových důvodů zkrácen na pouhých 45 minut. Díky disciplinovanosti účastníků a dodržování nejdůležitějších zásad bezpečné a hospodárné jízdy, všichni svou spotřebu snížili. V celkovém průměru bylo dosaženo snížení spotřeby paliva o 1,0 l/100 km, tj. snížení o 16,6 % vzhledem k původním hodnotám a zvýšení rychlosti jízdy o 6 %!

V celkových číslech tak mohou zúčastněné firmy, po proškolení všech svých řidičů, využívajících vozového parku společnosti LeasePlan, každý rok jen na palivu ušetřit více než 23 600 000 Kč! A nejen to. Tato částka znamená, že nebude zbytečně spáleno neuvěřitelných 1 037 720 litrů paliva, které by naše životní prostředí zatížilo 2426 tunami CO2. Kolik může ušetřit celá naše společnot, když tato čísla generuje "jen" 10 firem?
Kompletní vyhodnocení tréninku

Mezinárodní konference energetických úspor EEBW 2008

Ve středu 12. listopadu 2008 jsme se aktivně účastnili mezinárodní konference EEBW, konference tematicky zaměřené na zvyšování energetických úspor. V sekci věnované ekonomickému stylu řízení motorových vozidel jsme prezentovali výsledky zkráceného kurzu ECODrive, který jsme prováděli v rámci prezentační akce společnosti LeasePlan. Parametry jednotlivých jízd účastníků byly zaznamenávány pomocí zařízení MDDeco, které na akci zapůjčila společnost SEVEn. Celou prezentaci si můžete prohlédnout a stáhnout zde.

Další informace o konferenci najdete na: www.eebw.cz.

Testovací jízdy se společností LeasePlan

LeasePlan logo Ve středu 3. září 2008 jsme se podíleli na organizaci testovacích jízd společnosti LeasePlan, které se uskutečnily na autodromu v Mostě. Našim úkolem bylo zajistit krátké kurzy hospodárné a bezpečné jízdy s přímým vyhodnocením jízdního stylu jednotlivých účastníků. Výsledky měření na okruhu o délce 3,7 km jednoznačně ukazují na přínos hospodárného provozu vozidel a to nejen z hledika finančního, ale i z hlediska snižování zátěže životního prostředí.

Vyhodnocení tréninku a testovacích jízd si můžete prohlédnout zde.
Malou fotogalerii z dopoledního i odpoledního programu otevřete tímto odkazem.

Nová dopravní značka "zimní výbava"

stupnice Dnem 1. července 2008 nabyla účinnosti nová vyhláška č. 202/2008 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Změna spočívá v zavedení 2 zcela nových příkazových dopravních značek „Zimní výbava“ (č. C 15a) a „Zimní výbava – konec“ (č. C 15b).

Značka přikazuje řidiči motorového vozidla kategorie M nebo N v období od 1. listopadu do 30. dubna pokračovat v jízdě jen za použití zimních pneumatik, a to u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg s hloubkou dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm na všech kolech a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg s hloubkou dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 6 mm na všech hnacích kolech; použití zimních pneumatik může být nahrazeno použitím sněhových řetězů; pod značkou může být umístěna dodatková tabulka E 12 s uvedením odlišné úpravy doby platnosti.

Příkaz vyplývající ze svislé dopravní značky „Zimní výbava“ (č. C 15a) nekončí na vzdálenější hranici nejbližší křižovatky, její platnost ukončuje až svislá dopravní značka „Zimní výbava – konec“ (č. C 15b).

Změny v dokladech o povinném ručení

Po přijetí novely zákona č. 168/1999 Sb. v Zák. 137/2008 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla je zelená karta od 1.června 2008 jediným dokladem o uzavření pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (tzv. povinné ručení). Zelaná karta tedy slouží jako doklad o řádně uzavřeném povinném ručení pro cesty do zahraničí, ale nově i na území České republiky. Platnost již vydaných dokladů o pojištění končí k 31.prosinci 2008.

Webpage design by J-Cum 2008, CE Solutions s.r.o.